ေရးခ်င္တာေလးေတြ စုထားတဲ့ စုေပါင္းစပ္ေပါင္း ျဗဳတ္စဖ်င္းေတာင္းေလးပါ။ :kwi:

မေကာင္းျမင္၀ါဒ

လူႀကီးမင္းတုိ႔၏လမ္းကို ျပဳျပင္ၿပီး ျပန္ခင္းရန္အတြက္ သေဘာတူမတူ သေဘာထားတင္ျပပါရန္ အစည္းအေ၀း ဖိတ္ေခၚျခင္း…………….ဆိုတဲ့

ဖိတ္စာတစ္ေစာင္ ေရာက္လာပါတယ္။

ကိုယ့္သေဘာထားကို တင္ျပခြင့္ရေအာင္ ဖိတ္ေခၚတာေက်းဇူးတင္ရမလား…………  :roll: ဆိုတဲ့အေတြးနဲ႔အတူ

ဆိုးေနတ့ဲလမ္းကို ခင္းဖို႔အတြက္ သေဘာမတူတဲ့သူရွိပါ့မလားလို႔ ေတြးမိတယ္။

 

သေဘာမတူသူ မရွိႏိုင္တဲ့ ဒီကိစၥမွာ တခုတ္တရ ဖိတ္ၾကားစာပို႔လာတဲ့အေၾကာင္းရင္းကို စဥ္းစားၾကည့္လိုက္ေတာ့ အလွဴေငြေကာက္ခံဖို႔ကိစၥမွတပါး အျခားမရွိႏိုင္။  :-?

 

လုပ္ေတာ့မယ္ တလြဲ

 

ဒီလိုနဲ႔ အစည္းအေ၀းဆံုးျဖတ္ခ်က္လာရင္ အမ်ားနည္းတူ အလွဴေငြထည့္ဆိုလည္း ထည့္လိုက္ရံုေပ့ါဆိုၿပီး ေနေနတဲ့ သကာလ……….

 

သိပ္မၾကာခင္ တစ္မနက္ေစာေစာ လမ္းထိပ္မွာ ကတၱရာလမ္းခင္းတဲ့ စက္ႀကီးကို ေတြ႔လိုက္ရတယ္။

အရင္ကတည္းက အႀကီးအက်ယ္လမ္းပိတ္ေနတာကို လုပ္ငန္းရာသီႀကီးမွာ ရက္အၾကာႀကီးလုပ္ၿပီး လမ္းေတြပိုပိတ္ေတာ့မွာပဲဆိုၿပီး စိတ္ေတာ္ေတာ္ပ်က္သြားတယ္။   :(

 

အထင္နဲ႔အျမင္

 

ေနာက္တစ္ေန႔ မနက္မွာ လမ္းတစ္ျခမ္းခင္းထားတာကို ေတြ႔လုိက္ရတယ္။

အလုပ္ေတြ မထိခိုက္ေအာင္ ညဘက္ လမ္းခင္းထားတာကို ေတြ႔လိုက္ရေတာ့ ေတာ္သားပဲလို႔ ေတြးမိတယ္။

 

ဘယ္ႏွစ္ရက္မွမၾကာပဲ လမ္းတစ္ေလွ်ာက္လံုးခင္းၿပီးသြားတဲ့အခါက်ေတာ့
မွားတဲ့အခါလည္း မွားေပမေပ့ါ လို႔…………….   :oops:

 

စနစ္

 

ေရွးလူႀကီးေတြက ေနရာတိုင္းမွာ စည္းစနစ္ရွိဖို႔ ေျပာဆိုဆံုးမေလ့ရွိၾကတယ္။

စနစ္ေကာင္းတစ္ခုေၾကာင့္ သာလြန္ေကာင္းမြန္တဲ့ ရလဒ္ေတြ ရလာႏိုင္ပါတယ္။

 

ၿပီးခဲ့တဲ့ လပိုင္းက ထိုင္းႏိုင္ငံကို အလည္သြားခဲ့တုန္းက

၂လမ္းေမာင္း ၈လမ္းသြား လမ္းမႀကီးမွာ ……………………….

 

လမ္းေၾကာတစ္ခုခ်င္းစီကုိ မီးပြိဳင့္ တပ္ထားၿပီး အေျခအေန အခ်ိန္အခါအလိုက္ အသြားလမ္းနဲ႔ အျပန္လမ္းကို လမ္းေၾကာအေရအတြက္ ေျပာင္းေပးတဲ့စနစ္ကို ေတြ႔ခဲ့တယ္။

 

ဆိုလိုတာက

သာမန္အခ်ိန္မွာ အသြားယာဥ္ေၾကာ ၄ခု၊ အျပန္ယာဥ္ေၾကာ ၄ခု ျဖစ္ေပမယ့္……………

 

အသြားယာဥ္ေတြမ်ားၿပီး အျပန္ယာဥ္နည္းတဲ့အခ်ိန္မွာ အသြားယာဥ္ေၾကာကို တစ္ေၾကာၿပီးတစ္ေၾကာတိုးေပးလို႔………

 

အသြားယာဥ္ေၾကာက ၆ခု၊ အျပန္ယာဥ္ေၾကာက ၂ခု ျဖစ္လာတယ္။

ဒါ့ထက္ပိုမ်ားလာရင္ အသြားယာဥ္္ေၾကာကို ၇ခု၊ အျပန္ယာဥ္ေၾကာကို ၁ခုပဲ ေပးေတာ့တယ္။

ျမန္မာႏိုင္ငံမွာလည္း ဒီလိုစနစ္မ်ိဳးသံုးရင္ ေနာက္ထပ္အမ်ားႀကီးကုန္က်စရာမလိုပဲ လမ္းပိတ္ဆို႔မႈျပႆနာကို ေျဖရွင္းႏိုင္မယ္ ထင္ပါတယ္။

 

ဆိုကၠားဆရာႀကီးမ်ားသို႔

 

ေျပာင္းလဲခ်ိန္တန္ၿပီဆိုတဲ့ ေဆာင္ပုဒ္ေအာက္မွာ အားတက္သေရာ စည္းလံုးညီညြတ္စြာ ပံ့ပိုးကူညီခဲ့ၾကလို႔ ဆိုကၠားဆရာႀကီးမ်ား (အရင္ကေခၚခဲ့တဲ့ ဆိုကၠားသမားဆိုတဲ အသံုးအႏႈန္းအစား) ရဲ႔ ဂုဏ္သတင္းဟာ တႏိုင္ငံလံုုး သင္းပ်ံ့လာပါတယ္။

 

လူထုေခါင္းေဆာင္ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္နဲ႔ NLD ပါတီက ေပးပို႔တဲ့ လက္္ေဆာင္ ကိတ္မုန္႔ႀကီးရတာကတမ်ိဳး၊

ေတြ႔ဆံုပြဲကို လူကိုုယ္တိုင္ တက္ေရာက္ရတာက တမ်ိဳးနဲ႔ ဆိုကၠားဆရာႀကီးေတြ ဂုဏ္တက္လာပါတယ္။

 

ေတြ႔ဆံုပြဲမွာ သူ႔အျမင္ ကိုယ့္အျမင္ေတြကို အျပန္အလွန္ ေျပာဆိုေဆြးေႏြးၾကတဲ့အခါမွာ…………..

 

အေသးအဖြဲလို႔ ထင္ရေပမယ့္ အက်ိဳးမ်ားေစတဲ့ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ရဲ႔ ကြမ္းမစားၾကပါနဲ႔လို႔ဆိုတဲ့ ေစတနာနဲ႔ သတိေပးလိုက္တဲ့စကားကို ၾကားလိုက္ရပါတယ္။

 

ဆိုကၠားဆရာႀကီးတခ်ိဳ႔ကေတာ့ ကြမ္းမစားေတာ့ပါဘူးလို႔ အာမခံသြားၾကပါတယ္။

 

အလ်ဥ္းသင့္တုန္း ကိုယ္ျဖည့္ခ်င္တဲ့ ကြပ္လပ္ေလးတစ္ခုကို ခါေတာ္မီ ျဖည့္ေပးခ်င္ပါတယ္။

 

ဆိုကၠားေတြမွာ (စက္ဘီးေတြမွာလည္း လိုပါတယ္) ေရာင္ျပန္ေတြ အလံုအေလာက္ တပ္ဆင္ထားၾကဖို႔ပါ။

 

သဘာ၀အလင္းေရာင္ အားနည္းတဲ့အခ်ိန္၊

လမ္းမီးအလင္းကလည္း မလံုေလာက္တဲ့အခ်ိန္……………..

 

အဲဒီအခ်ိန္ေတြမွာ ယာဥ္ေၾကာ၂ဖက္လံုးက ကားမီးေတြ အျပန္အလွန္ထိုးၾကတဲ့အခါ

ေရာင္ျပန္ျပားမတပ္ဆင္ထားတဲ့ ဆိုကၠားေတြ စက္ဘီးေတြကို ကားေမာင္းသူေတြအေနနဲ႔ အလြယ္တကူ မျမင္ႏိုင္ပါဘူး။

ေရာင္ျပန္ျပားမပါတဲ့ အေႏွးယာဥ္ေတြကို ၂ဖက္ကားမီးေတြၾကားထဲမွာ မဲမဲရိပ္ရိပ္ေလးေတြအျဖစ္နဲ႔ အင္မတန္ဂရုစုိက္ၾကည့္ႏိုင္မွ ျမင္ရပါတယ္။

 

ကားေမာင္းသူဘက္က ပံုမွန္အေျခအေနဆို အေရးမႀကီးေပမယ့္………….

အရက္မူးလာတဲ့အခ်ိန္၊

ပင္ပန္းႏြမ္းနယ္လာတဲ့အခ်ိန္၊

အိပ္ငိုက္လာတဲ့အခ်ိန္မ်ိဳးေတြမွာ အေႏွးယာဥ္အသံုးျပဳသူေတြအေနနဲ႔ အသက္တစ္ေခ်ာင္းအလြယ္တကူ ေပးလိုက္ရႏိုင္ပါတယ္။

 

 

အဲဒါေၾကာင့္ အသက္တစ္ေခ်ာင္းကို အလြယ္တကူကယ္တင္ႏိုင္ဖို႔အတြက္ အကုန္အက်လည္း မမ်ား၊ ခက္ခက္ခဲခဲလည္း လုပ္ရတာ မဟုတ္တဲ့  ေရာင္ျပန္ျပားေတြကို ဆိုကၠားေတြ (အေႏွးယာဥ္ေတြ) မွာ မျဖစ္မေန တပ္ဆင္ထားေစခ်င္တာပါပဲ။

 

Ma Ma

About Ma Ma

Ma Ma has written 143 post in this Website..

ေဗဒင္ဆရာ မေမးပဲ နာမည္ေပးလိုက္မယ္။ သိပၸံေမာင္ဝရဲ႕ ေခတ္ဆန္းစာေပကို အားက်ၿပီး ေရးမိေရးရာ ေရးထားတဲ့ လက္စမ္းစာေပလို႔။ THAKHIN CJ #8212010 ( 5/2/2016)