၂၀၁၆ ခုႏွစ္၊ ႏိုဝင္ဘာလ တစ္ရက္ေန႔က စျပီး ရန္ကုန္ျမိဳ႕ထဲမွာ ကားေမာင္းသူေတြ ထိုင္ခံု ခါးပတ္ မပတ္ရင္ အေရးယူ ဒဏ္ရိုက္မယ္။

အဲ့လို ေၾကညာလိုက္ျပီးေနာက္ ဆယ့္ငါးရက္အၾကာမွာေတာ့ ရန္ကုန္ျမိဳ႕ထဲ မိန္း လမ္းမၾကီးတစ္ခုေပၚကေန ေမာင္းေနတဲ့ကားေတြကို တစ္နာရီေလာက္ ထိုင္ၾကည့္ေနမိတယ္။

ကားေမာင္းသူ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားကေတာ့ ထိုင္ခံုခါးပတ္ေတြကို ပတ္ထားၾကျပီ။

အရင္တုန္းက ”စည္းမရွိကမ္းမရွိ ပစ္စလက္ခတ္ ေမာင္းတယ္လို႔ နာမည္ထြက္ေနတဲ့ Taxi ေမာင္းသူေတြ”ေတာင္မွ ခါးပတ္ေလးေတြ ပတ္ထားလ်က္သား ေတြ႔ရတယ္။

(BRT ကလြဲရင္ တျခား ဘတ္စ္ကား ေမာင္းသူေတြကေတာ့ ခါးပတ္ မပတ္ၾကဘူး။ ပတ္စရာ ခါးပတ္လည္း အဲ့ဒီဘတ္စ္ေတြမွာ မပါေလာက္ဘူး။
အင္မတန္မွ သက္တမ္းၾကာျမင့္ေနျပီျဖစ္တဲ့ ကားအို ကားေဟာင္း အစုတ္ၾကီးေတြကို ေမာင္းေနရတဲ့ ဘတ္စ္ ေမာင္းသူေတြလည္း ဒဏ္ေငြရိုက္မွာ ေၾကာက္ျပီး ပတ္ခ်င္ရွာမွာပဲ။ ဒါေပမဲ့ ကားကိုက စုတ္ျပတ္လြန္းေတာ့ ခါးပတ္ေတာင္ ဘယ္နား အစရွာရမွန္း မသိတဲ့ပံု။ ရန္ကုန္ျမိဳ႔ထဲက ဘတ္စ္ေတြကိုေတာ့ ခြ်င္းခ်က္ထားရေတာ့မွာေပါ့။)

အစီးတစ္ရာေလာက္ကို လိုက္ၾကည့္မိတာ။ ၁၀၀ မွာ ၁၅ ေယာက္ေလာက္က ခါးပတ္ မပတ္ၾကတာကို ေတြ႔ရေသးတယ္။

ေတြ႔ရသေလာက္ေတာ့ အခုလို ဖမ္းဆီးအျပစ္ေပးမယ္ဆိုတဲ့ ေၾကညာခ်က္ ထုတ္ထားတာေတာင္ ခါးပတ္ မပတ္တဲ့သူေတြဟာ. . .
ပံုစံတမ်ိဳး ကြဲထြက္ေနတယ္။

မ်ားေသာအားျဖင့္ ခါးပတ္ မပတ္ဘဲ ေမာင္းေနတာေတြက ကိုယ္ပိုင္ကား အိမ္စီးကား အသန္႔ေတြ။
ျပီးေတာ့ ပိုင္ရွင္ကိုယ္တိုင္ ေမာင္းေနတာ ေတြ႔ရတယ္။
ကိုယ့္ကားအေကာင္းစားၾကီးကို ကိုယ္တိုင္ ေမာင္းျပီး ဘယ္သူ႔မ ဂရုမစိုက္တဲ့ပံုစံခ်ိဳ႕ထားတဲ့ တခ်ိဳ႕(တခ်ိဳ႕)ေပါ့။

ၾကည့္ရတာ. . .
သူတို႔ကို ရဲက တားျပီး ခါးပတ္ မပတ္တဲ့အတြက္ ဒဏ္ေငြ ေဆာင္ပါ လို႔ ေျပာရင္ ရဲရဲ႕စကားကိုေတာင္ အဆံုးထိ မေစာင့္ဘဲ ေရာ့ အင့္ဆိုျပီး ေငြနဲ႔ ပစ္ေပါက္သြားမယ့္ပံုစံေလးေတြ။
(က်ေနာ့္ အထင္ပါ)

သူတို႔က ခါးပတ္ ပတ္ရတာ လြတ္လပ္မႈ မရွိ/ သက္ေတာင့္သက္သာ မရွိလို႔ . . .
ျပီးေတာ့ ဒဏ္ေငြ ေဆာင္ရတဲ့ပမာဏကလည္း ခ်မ္းသာၾကြယ္ဝသူေတြအတြက္ မေျပာပေလာက္တာမို႔ ခါးပတ္ ပတ္ျခင္း/မပတ္ျခင္း/မပတ္လို႔ ဒဏ္ရိုက္ျခင္းေတြကို ဂရု မစိုက္ဘူးေပါ့။

ဂရုစိုက္ရင္ ပတ္မွာေပါ့။ မပတ္တာဟာ အဲ့ဒါေတြကို ဂရုမစိုက္လို႔ေပါ့။
(အဲ့လို ေငြဒဏ္ေလာက္ကေတာ့ ဂရုမစိုက္ဘူးဆိုသူေတြအတြက္ ဂရုစိုက္ရေလာက္တဲ့ ျပစ္ဒဏ္မ်ိဳး ရွိသင့္ပါတယ္။ ဥပမာ ၾကိမ္ဒဏ္။)

ဆိုေတာ့ ဂရုစိုက္လို႔ ခါးပတ္ ပတ္ေနတဲ့ သူ. . .၁၀၀ မွာ ၈၅ ေယာက္ေလာက္ ရွိတယ္ ဆိုပါစို႔။

အဲ့ထဲမွာ . . .
(၁)ဒဏ္ရိုက္မွာ ေၾကာက္လို႔
(အရင္က မပတ္ေပမဲ့ ) အခု ပတ္တဲ့သူေတြရယ္. . .

(၂)ကားေမာင္းရင္ ခါးပတ္ဆိုတာ ပတ္သင့္တယ္ထင္လို႔/
မေတာ္တဆမႈ ျဖစ္တဲ့အခါ ခါးပတ္ ပတ္ထားရင္ အနာတရ နည္းပါးေစနိုင္တယ္ထင္လို႔/
အႏၲရာယ္ကင္းေအာင္ အရင္ကတည္းက ပတ္တဲ့သူေတြရယ္. . . ဆိုျပီး
ႏွစ္မ်ိဳး ႏွစ္စား ထြက္လာမယ္။

က်ေနာ့္အထင္ ေျပာရရင္
ဒုတိယ အမ်ိဳးအစား(ခါးပတ္ကို အႏၲရာယ္ကင္းဖို႔ အစကတည္းက ပတ္သူေတြ)က အေတာ္ နည္းပါတယ္။
ႏိုဝင္ဘာလ မတိုင္မီကေန ဟိုးးးးး လြန္ခဲ့ေသာ ႏွစ္မ်ားဆီထိ ျပန္ျမင္ေယာင္ၾကည့္ရင္ သိပါတယ္။
ကားေမာင္းရင္ ခါးပတ္ ပတ္တဲ့သူဆိုတာ အေတာ္ နည္းခဲ့တာပဲ။

ဆိုေတာ့. . .
ဒဏ္ရိုက္ခံရမွာ ေၾကာက္လို႔ ႏိုဝင္ဘာလမွာမွ စျပီး မျဖစ္မေန ခါးပတ္ ပတ္တဲ့သူေတြက မ်ားပါတယ္။

=—————–=

က်ေနာ့္ ေက်းဇူးေတာ္ရွင္ ဆရာေတာ္ ဦးေဇာတိက(မဟာျမိဳင္ေတာရ) ဆိုဆံုးမတဲ့ စကားတစ္ခြန္းကို ျပန္ သတိရမိပါတယ္။

”ငရဲၾကီးမွာ ေၾကာက္လို႔ အကုသို္လ္အလုပ္ကို မလုပ္ဘဲေနတာထက္. . .
ကုသိုလ္အလုပ္ကို ျမတ္ႏိုးလို႔ အကုသိုလ္မျဖစ္ေအာင္ (ကုသိုလ္ ျဖစ္ေအာင္) အကုသိုလ္အလုပ္ကို မလုပ္မိေအာင္ ေရွာင္တာက ပိုျမတ္ပါတယ္” တဲ့။

အခုလည္း ၾကည့္. . .
ဒဏ္ရိုက္မွာ ေၾကာက္တဲ့စိတ္နဲ႔ ခါးပတ္ ပတ္ၾကျပန္ျပီေပါ့ေလ။

ဒဏ္ရိုက္မွာ ေၾကာက္တဲ့စိတ္နဲ႔ မဟုတ္ဘဲ . . . .
ထိုင္ခံုခါးပတ္ဆိုတာ. . . ကားေမာင္းသူေတြအတြက္ မျဖစ္မေန လိုအပ္လို႔ ကား ထုတ္လုပ္တဲ့စက္ရံုေတြက မပါ/ ပါေအာင္ ထည့္ ေပးထားတဲ့အရာ။
(သိပ္မလိုအပ္ရင္ ကားအပိုပစၥည္းအျဖစ္ သီးသန္႔ဝယ္ တပ္ေနရမွာေပါ့။) အခုဟာက လိုအပ္လို႔ကို ကားထုတ္လုပ္ကတည္းက ထည့္ေပးထားတာ။ အဲ့ဒါကို ပတ္ျပီး ကားေမာင္းရင္ လူ႔အသက္ အႏၲရာယ္ကို ေလ်ာ့ပါးေစတယ္လို႔ သိတဲ့အသိနဲ႔ (ဒဏ္ ရိုက္သည္ျဖစ္ေစ မရိုက္သည္ ျဖစ္ေစ) ပတ္သင့္တာပါ။

”ခါးပတ္ ပတ္လို႔ ဒဏ္ရိုက္မယ္”ဆိုရင္ေတာင္ ဒဏ္အရိုက္ခံျပီး ပတ္သင့္ပါေသးတယ္။

အဲ့ဒီ အေျခခံ အသိေလးကိုေတာင္
ဒဏ္ရိုက္ျခင္း/အျပစ္ေပးျခင္း ဆိုတာၾကီးနဲ႔ ျခိမ္းေျခာက္ကာမွ
ထ လုပ္မိၾကတယ္ဆိုေတာ့. . .
သိပ္ေတာ့ မေကာင္းဘူးေပါ့ေနာ္။

တျခားကိစၥေတြလည္း
”လုပ္သင့္ လုပ္ထိုက္တာကို လုပ္ၾကဖို႔/ မလုပ္သင့္ မလုပ္ထိုက္တာကို မလုပ္ၾကဖို႔. . . ဒီလိုပဲ ျခိမ္းေျခာက္/ ဒဏ္ရိုက္ေနရဦးမွာလား”လို႔ ေမးစရာ ျဖစ္လာပါတယ္။

ဒါ မေမးေကာင္းတဲ့ အေမးပါ။
ဒါမ်ိဳး ေမးစရာ မလိုေအာင္ ျပဳျပင္ ေျပာင္းလဲၾကရမယ္လို႔ ထင္ပါတယ္။

ဟိုဟိုဒီဒီ လက္ညွိဳးေလွ်ာက္ ထိုးျပီး ”သူတို႔ သူတို႔ေတြ ျပင္သင့္တယ္ကြ”လို႔ က်ေနာ္ ေျပာမေနပါဘူး။
က်ေနာ္က စျပီး ျပင္ပါမယ္။

အေယာက္ ၁၀၀ ထဲမွာ ၁ေယာက္ ျပင္လည္း မရွံဳးပါဘူး။ ၁၀၀ လံုး မျပင္ဘဲေနရင္သာ ရွံဳးမွာပါ။

(လူကူးမ်ဥ္းၾကားက ကူးပါ ဆိုရင္ ဒဏ္ရိုက္ခံရမွာေၾကာက္တဲ့စိတ္နဲ႔ မဟုတ္ဘဲ အႏၲရာယ္ ကင္းႏိုင္ေခ်ရွိတဲ့ (ကားေတြ အရွိန္ေလွ်ာ့ေပးရမယ့္)ေနရာမို႔ ဆိုျပီး ကူးပါမယ္။

ဂငယ္ မေကြ႔ရဆိုတဲ့ ဆိုင္းဘုတ္ေထာင္ထားတဲ့ ေနရာေတြမွာ တန္းစီျပီး ေကြ႕ေနၾကတာမ်ိဳးကို ေရွာင္ပါမယ္။
မေကြ႔ရလို႔ အမိန္႔ထုတ္ထားလ်က္နဲ႔ ေကြ႔တာကို ရဲက မိရင္ ဒဏ္ရိုက္မွာ ေၾကာက္တဲ့ အေၾကာက္တရားေၾကာင့္ ေရွာင္မွာ မဟုတ္ဘဲ
စည္းကမ္း ေဖာက္ဖ်က္ရမွာကို ရွက္တဲ့စိတ္နဲ႔ ေရွာင္ပါ့မယ္။)

အဲ့လိုပဲ လိုက္နာက်င့္သံုးသင့္တဲ့ စည္းကမ္း ဟူသမွ်ကို အေၾကာက္တရားေၾကာင့္ မဟုတ္ဘဲ
အရွက္တရားေၾကာင့္ လိုက္နာက်င့္သံုးပါ့မယ္။

ကိုယ္က စ ပါမယ္။

————————————–
သင့္ေအးရိပ္
၂၀၁၆ ႏိုဝင္ဘာ ၁၅

 

 

 

 

 

 

 

ဒါကေတာ့ ကမ႓ာေက်ာ္ အေပါင္းလကၡဏာ သေကၤတနဲ႔ တန္ဖိုးၾကီး ကားပါ။ (တစ္လမ္းေမာင္းလမ္းထဲ လမ္းေျပာင္းျပန္ေမာင္းဝင္သြားတာမို႕ ေမာင္းသူရဲ႕စိတ္ဓါတ္ကေတာ့အႏွဳတ္လကၡဏာ။)

ဒါကေတာ့ ကမ႓ာေက်ာ္ အေပါင္းလကၡဏာ သေကၤတနဲ႔ တန္ဖိုးၾကီး ကားပါ။
(တစ္လမ္းေမာင္းလမ္းထဲ လမ္းေျပာင္းျပန္ေမာင္းဝင္သြားတာမို႕ ေမာင္းသူရဲ႕စိတ္ဓါတ္ကေတာ့အႏွဳတ္လကၡဏာ။)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Thint Aye Yeik

About Thint Aye Yeik

Thint Aye Yeik has written 599 post in this Website..

Maung Thura @ သင့္ေအးရိပ္ CJ #5222013