ရပိုင္ခြင့္ႏွင့္တာ၀န္
|700- Hits|ကြ်န္ေတာ့္မိတ္ေဆြတစ္ေယာက္မွာ အငွားကားေလး တစ္စီးရွိပါတယ္ ေန႔စဥ္၀င္ေငြေလး ရေနေတာ့ ေဘးကၾကည့္ၿပီး သေဘာလဲက် အားလဲက်ေပါ့ ကိုယ့္လဲ ဒါမ်ိဳးေလးတစ္စီး ရွိရင္ ေကာင္းမွာလို႔ ေတြးမိတယ္ ဒါေပမဲ့ သူရွင္းျပလို႔ ယာဥ္ေမာင္းကို ထိန္းရတဲ့ကိစၥ၊ျပင္ဆင္ေရးကိစၥ၊ဟိုကိစၥ ၊ဒီကိစၥေတြ အေၾကာင္း ၾကားရေတာ့လဲ အငွားကားပိုင္ခ်င္တဲ့ စိတ္ေလး ေပ်ာက္သြားရတယ္ မိတ္ေဆြက အခု ႀကံဳေနရတဲ့ အခက္အခဲေလး ထပ္ေျပာျပတာက….
သူက ၀န္ထမ္းပါ ရွိတဲ့ေငြေလးရယ္၊ လိုတာကို အတိုးနဲ႔ေခ်းၿပီး အငွားကားေလး ၀ယ္လိုက္ပါတယ္ အေၾကြးျမန္ျမန္ဆပ္ခ်င္ေတာ့ ေန႔စဥ္ရတဲ့ အံုနာခကုိ ရဲရဲေတာင္ မစားရဲပဲ စုေနရတဲ့ဘ၀ပါ သူကားေလး၀ယ္ၿပီး သိပ္မၾကာဘူး အငွားကားေတြ မီတာတပ္ .. မတပ္ရင္ ဖမ္းမယ္၊ဆီးမယ္၊ႏုတ္ႏုတ္လွီးမယ္ဆိုေတာ့ ေၾကာက္အားလန္႔အားနဲ႔ ခါေတာ္မီေပၚလာတဲ့ ကုမၼဏီေတြထဲက တစ္ခုမွာ မီတာ ေျပးတပ္လိုက္ရတယ္ အဲဒီတုန္းက ပစၥည္းဘုိး၊လက္ခ ၃ သိန္းက်တယ္ အစေတာ့ ဟုတ္သလိုလိုနဲ႔ ျမန္မာျပည္ထံုးစံ စီမံခ်က္ကာလေတာ့ စစ္ေဆး၊သတိေပး၊အေရးယူ ဘာညာနဲ႔ ကြ်န္ေတာ္တို႔ေတာင္ ဂ်ာနယ္ေတြ ၊သတင္းစာေတြမွာ ဖတ္လိုက္ရေသး ၊ စီမံခ်က္ကာလလဲ ၿပီးေရာ ဒီအမိန္႔သူတို႕ေပးတာ မဟုတ္တဲ့အတိုင္း ဘယ္သူမွလဲ မစစ္၊ ဘယ္ကားသမားမွလဲ မီတာမဖြင့္ ၾကာေတာ့ မီတာတပ္ထားပါတယ္ ဆိုတာေတာင္ ေမ့ေတ့ေတ့ ျဖစ္ကုန္ ၾကေရာ သူ႕မွာ မီတာကိစၥၿပီးေတာ့ အင္ဂ်င္ကေဖာက္လာေရာ ေဆးခန္းပို႔ ခြဲစိတ္လုပ္လိုက္ေတာ့ သိန္းဂဏန္း ကုန္ အဲဒီေနာက္ပိုင္းေတာ့ ကုန္က်စရိတ္ေလး နဲလာၿပီး စုေဆာင္း အေၾကြးဆပ္ႏိုင္လာလို႔ ေပ်ာ္မယ္ႀကံကာရွိေသး မီတာစီမံခ်က္ က တစ္ေရးႏိုးၿပီး ျပန္စလာျပန္ေရာ မီတာေတြကိုစစ္မယ္ ပထမ အႀကိမ္ ဒဏ္ေငြ တစ္ေသာင္း တစ္ေထာင့္ ငါးရာက်ပ္ နဲ႕ လိုင္စင္ တစ္လ ပိတ္မယ္၊ ဒုတိယႀကိမ္ ေတြ႕ရင္ ဒဏ္ေငြ သံုးေသာင္း တစ္ေထာင့္ ငါးရာက်ပ္နဲ႕ လိုင္စင္ သံုးလ ပိတ္၊ တတိယ အႀကိမ္ (CNG) ထုတ္ယူခြင့္ ၁ လ ပိတ္သိမ္း အေရးယူမယ္ ဆိုေတာ့ မွ ကားက မီးတာေလး ဖြင့္ၾကည့္ေတာ့ ဖြင့္လို႔မရေတာ့ဘူး ျမန္မာ့နညး္ ျမန္မာ့ဟန္ ထုရိုက္ၾကည့္မရ နဲ႕ ပထမေတာ့ ခ်က္ခ်င္းသြားမျပင္ေသးပဲ ေစာင့္ၾကည့္ေသးတယ္ ၾကာလာေတာ့ ယာဥ္ေမာင္းက ကြ်န္ေတာ္ေတာ့ မေမာင္းရဲေတာ့ဘူးဆိုမွ သူတို႔မီတာတပ္ခဲ့တဲ့ ကုမၼဏီကို ေျပးရတယ္ မီတာအထူးကုနဲ႔ေတြ႕ေတာ့ မွ အေျဖကရွင္းသြားတယ္ မီတာကေကာင္းတယ္ မိုင္းလစ္ႀကိဳးမရွိလို႔ မျပတာတဲ့ ( အင္ဂ်င္ခ်တုန္းက ေပ်ာက္သြားတာ ျဖစ္မွာေပါ့) အဲဒါဆို အစားထိုးလို႔ရမလားဆိုေတာ့ မိုင္းလစ္ႀကိဳးေတာ့ အပိုမရွိဘူး ေနာက္တစ္လံုးအသစ္လဲမွ ရမယ္ ေစ်းေတြက်ေနပါတယ္ တစ္လံုးလံုးမွ ႏွစ္သိန္းထဲတဲ့ ေသၿပီဆရာလို႕ ေအာ္ရမဲ့ကိန္း……. တျခားကုမၼဏီေတြမွာမ်ား လဲလို႔ရမလား စံုစမ္းၾကည့္ေတာ့ ကုမၼဏီ တစ္ခုနဲ႔ တစ္ခု သြင္းလာတဲ့ ပစၥည္းက မတူဘူး ၊ ဒီပစၥည္းက ဒီကုမၼဏီ တစ္ခုထဲမွာပဲ ရွိတယ္ ဒါ ခင္ဗ်ား ကံေကာင္းတာတဲ့ တခ်ိဳ႕ကုမၼဏီဆို ဘဘႀကီးတုိ႔ရဲ႕ ေထာက္ခံအားေပးမႈနဲ႔ ရက္ပိုင္းအတြင္း မီတာကုမၼဏီေထာင္ သြင္း ၿမိဳးၿမိဳးျမက္ျမက္ကေလး ေရာင္းၿပီးေတာ့မွ စီမံခ်က္ကာလ ကလဲ မရွိေတာ့ ကားသမားေတြက ထပ္တပ္တာ၊လာျပင္တာလဲ မရွိတာနဲ႔ ကုမၼဏီေတာင္ ဖ်က္လိုက္ၿပီ မရွိေတာ့ဘူး ဆိုပဲ (ရိုက္ခ်က္ကေတာ့ ျပင္းတယ္ သူမ်ားေတြလို ခ်ည္တုတ္ရိုက္ရုံဆို သိေနမွာစိုးလို႔ ေမ့ေဆးေပးၿပီးမွ ရုိက္တာေနမွာ J) အသစ္လဲ မလဲႏိုင္ မီတာမဖြင့္ရင္လဲ ရဲဖမ္းမွာ ေၾကာက္ရေတာ့ ၾကဳပ္က်က္လိပါဦး ဆရာသမားတို႕ရယ္ ဆိုေတာ့မွ ျမန္မာ့တီထြင္ႏိုင္စြမ္းကိုျပလိုက္တာ မီတာက ကားစေမာင္းရင္ ဖြင့္ထားလိုက္ မသြားေသးဘူး မီပြိဳင့္မွာ ရပ္ေနတဲ့အခ်ိန္မွ မီတာကတက္လာၿပီး အလုပ္လုပ္မယ္ မေတာ္တဆမ်ား ကိုကိုရဲေတြနဲ႔ေတြ႕ရင္ သူတို႕႔မစစ္ခင္ နဲနဲခိုးေ၇ႊ႕လိုက္ သူတို႕စစ္တဲ့အခ်ိန္ မီတာကလဲ အလုပ္လုပ္ေနမယ္၊သြားခဲ့တဲ့ ခရီးအတြက္လဲ ကုန္က်စရိတ္ျပေနၿပီ ကဲ မပိုင္လား တစ္ခုေတာ့ ရွိတာေပါ့ ဓါတ္ပံုရိုက္ၿပီး ဖြမဲ့မမမ်ိဳး စီးေနတဲ့အခ်ိန္ မစစ္ပါေစနဲ႔လို႔ေတာ့ ဆုေတာင္းေပါ့ ေနာက္ ကြ်န္ေတာ္ကိုလဲ ေျပာေသးတယ္ ေမးလို႔သာ ေျပာရတာ ဟိုေရးဒီေရး ေရွာက္ေရးမေနနဲ႔ဦးတဲ့ တကယ္လို႔ ေရးခ်င္လဲ နာမယ္ေတြ နံပတ္ေတြေတာ့ ထည့္မေရးပါနဲ႔ကြာ မေတာ္ ရြာထဲလာပုန္းေနတဲ့ ရဲေတြ႕ၿပီး လမ္းကေစာင့္ဖမ္းရင္ အေၾကြးေလး ထပ္တင္သြားပါဦးမယ္တဲ့…
ဒီတပတ္ထုတ္တဲ့ weekly eleven ထဲမွာ မႏၱေလးက ဆရာစိုးဘားဒိုင္ရဲ႕ “ေကာင္းကင္ေပၚကသြားတယ္..” ဆိုတဲ့ ေဆာင္းပါေလး ပါလာတယ္ ရန္ကုန္ကေန မႏၱေလးအျပန္ ေလယာဥ္စီးတုန္း ႀကံဳခဲ့ ရတဲ့ အေတြ႕အႀကံဳေလး ေရးထားတာ ၀တၳဳတို အေရးေကာင္းတဲ့ဆရာ ေရးတဲ့ ေဆာင္းပါးဆိုေတာ့ ေဆာင္းပါးနဲ႕ မတူပဲ ၀တၳဳတို ဖတ္ရသလိုပဲ ကိုယ္ပါ ေလယာဥ္ထဲပါသြားတယ္ ဆရာစိုးက ၾသဂုတ္ ၂၈ ရက္ေန႔ ရန္ကုန္ကိုလာ ၃၀ ရက္ေန႔ ေလယာဥ္နဲ႔ မႏၱေလးကို ျပန္တယ္ ေလယာဥ္က မနက္ ၈ နာရီ မဂၤလာဒံုကြင္းက တက္တယ္ အလာတုန္းက ခရီးထက္ ရာသီဥတုကေကာင္းေတာ့ ခရီးစဥ္က ေအးေအးေဆးေဆးေပါ့ နာရီ၀က္ေလာက္ေနေတာ့ ေလယာဥ္မယ္ေခ်ာေခ်ာေလးေတြက မုန္႔၊လက္ဖက္ရည္၊အေအးေတြ လုိက္တိုက္တယ္ မုန္႕႔ဗန္းေလးထဲက မုန္႔ကိုယူၿပီး စားမယ္လုပ္တုန္း မုန္႔ဗန္းကေအာက္ကိုေလွ်ာၾက၊ ေလယာဥ္ႀကီးကလဲ ရုတ္တရက္ ေအာက္ကိုစိုက္ဆင္းသြားတယ္ ၀ုန္း ဆိုတဲ့ အသံႀကားရၿပီးေတာ့ ေခါင္းေပၚက ေအာက္ဆီဂ်င္ပိုက္ေတြ ျပဳတ္က်လာတယ္ အေပၚကေလထြက္ေပါက္ေတြက ေလမထြက္ေတာ့ဘူး ေလယာဥ္မွဴးက ေလယာဥ္ထဲမွာ ေလဖိအားျပသနာေပၚတဲ့အတြက္ မဂၤလာဒံုကြင္းကိုျပန္လွည့္မယ္ ဘာမွ စိတ္မပူၾကပါနဲ႔ လို႔ေၾကျငာေပးတယ္ ေလယာဥ္မယ္ေလးေတြကလဲ “ မပူႀကပါနဲ႔ရွင္” ေပါ့ ဒါေပမဲ့ သူတို႕႔ကိုယ္တုိင္ စိတ္ပူေနတဲ့မ်က္ႏွာက ဖံုးလို႔မရဘူး ခဏၾကာေတာ့ အထဲမွာ ေလကပူလာတယ္ အသက္ရႈလို႔ မ၀ေတာ့ဘူး အဲဒါနဲ႔ ေအာက္ဆီဂ်င္ပိုက္ကို ယူတပ္ၾကည့္ေတာ့ ေအာက္ဆီဂ်င္ကမထြက္ဘူး တခ်ိဳ႕ဟာေတြက မေကာင္းလို႕ပါ ေကာင္းတဲ့ဘက္က ဟာကိုယူတပ္ေပးပါ လို႔ ေလယာဥ္မယ္ေလးေတြက လုိက္ေျပာေပးတယ္ ေလယာဥ္ထဲက အပူခ်ိန္က ၾကာေလပိုပူလာေလျဖစ္လာတယ္ ဘာေၾကာင့္ျဖစ္တာလဲ ဆိုတာေမးေတာ့ သူတို႔ေျဖတဲ့အေျဖက ဟိုလိုလို ဒီလိုလို ကြ်န္ေတာ့္မွာ ဖတ္ရင္းနဲ႔ မ်က္ေစ့ထဲ ကြက္ကြက္ကြင္းကြင္း ျမင္ရင္း အသက္ရႈၾကပ္လာတယ္ ေရးထားတာေလး က ေပၚလြင္လြန္းလို႔ ဆရာ ေရးထားတာေလး ဖတ္ၾကည့္ပါဦး “ေလယာဥ္မယ္ကေလးက ကိစၥေတြကို ရွင္းျပေနသည္ ။ ေအာက္ဆီဂ်င္ပိုက္ေတြက အလုပ္မလုပ္တာကိုလည္း ပိုက္ေတြကို ဆြဲဆြဲေဆာင့္ေနသည္။ ဒီလိုမ်ိဳးေအာက္ဆီဂ်င္ပိုက္ေတြ ေအာက္ကိုျပဳတ္က်လာတာကို သူတို႔လည္း မႀကံဳဖူးေသးေၾကာင္း ေျပာေနသည္။ အလုပ္မလုပ္သည့္ ေအာက္ဆီဂ်င္ပိုက္ေတြကို ဆြဲဆြဲေဆာင့္ေနတာက ပိုက္သာျပဳတ္ျပတ္ကုန္မည္၊ ေအာက္ဆီဂ်င္ကထြက္မလာေပ။
တခ်ဳိ႕ခရီးသည္ေတြ ေလတဖ်ပ္ဖ်ပ္ယပ္ခပ္ေနရသည္။ တခ်ဳိ႕က ရင္ဘတ္ကိုဖိေနၿပီး၊ တခ်ဳိ႕က နားေပါက္ေတြကို လက္ျဖင့္ပိတ္ေနၾကသည္။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ ေခြၽးေတြျပန္လာသည္။ မြန္းၾကပ္လာသည္။ အသက္႐ႈမ၀သလိုျဖစ္သည့္ ခရီးသည္ေတြက အနီးဆံုးေလဆိပ္ကိုမဆင္းဘဲ ရန္ကုန္ျပန္ေနတာကို ေျပာေနၾကသည္။
အေပၚက ေလေအးထြက္ေနသည့္ အေပါက္ေတြက ေလလံုး၀မ၀င္ေတာ့ေပ။ ေလယာဥ္ထဲတြင္ ေလနည္းေနၿပီး အသက္ကိုလု႐ွဴေနရသည္။ လူေတြက မ်က္လံုးစံုမွိတ္ၿပီး ပါးစပ္ကတတြတ္တြတ္ရြတ္ေနၾကသည္။ မဂၤလာဒံုေလဆိပ္ကိုဆင္းခါနီးက်ေတာ့မွ ေလေပါက္ေတြက ခန ေလထြက္လာၿပီး အသက္ရွဴရတာျပန္ၿပီး အဆင္ေျပလာသည္။ ေလယာဥ္ေျပးလမ္းေပၚ ေလယာဥ္ဆင္းလိုက္ေတာ့မွ ခရီးသည္ေတြလည္း ဟင္းခ်ႏိုင္ရေတာ့သည္ ” တဲ့
ေလဆိပ္ေရာက္ေတာ့ ေလယာဥ္ထြက္ခြာေဆာင္မွာ ျပန္ေစာင့္ရတယ္ အဲဒီေလယာဥ္ ျပန္ျပင္ေနပါတယ္ ေနာက္ထပ္တစ္နာရီခြဲေလာက္ဆို ၿပီးမယ္ထင္ပါတယ္တဲ့ ခရီးသည္ေတြက အဲဒီေလယာဥ္နဲ႔ ျပန္လိုက္ရမွာ ေၾကာက္ေနၾကၿပီ တျခားေလယာဥ္နဲ႔ ျပန္လိုက္ဖို႕ စံုစမ္းတဲ့သူက စံုစမ္း ကားနဲ႕ ျပန္ဘို႕ စီစဥ္တဲ့သူက စီစဥ္ ၊ သူတို႔ ၀န္ထမ္းေတြကို အေျခအေန ေမးၾကည့္ေတာ့လဲ အေျဖကအတိအက် မသိရ သူတို႔အထင္ပဲၾကားရတယ္ ၊ ေလယာဥ္ကို ေစာင့္ေနရင္းနဲ႔ ေကာ္ဖီေလး မုန္႕ေလးေတာ့ ေကြ်းေဖာ္ရတယ္ ဆိုလို႔ ေတာ္ေသးရဲ႕ လို႔ေတြးမိတယ္ ေနာက္ ေန႔လည္ တစ္နာရီေလာက္မွ ခရီသည္ေတြကို နွစ္သုတ္ခြဲၿပီး တျခားေလယာဥ္နဲ႕ ျပန္ပို႕ေပးတယ္ ၊ အင္း ဆရာစိုးဘားဒိုင္ ေနာက္တစ္ခါ ေလယာဥ္လက္မွတ္ အခမဲ့ဆိုရင္ေတာင္ စီးရဲပါေတာ့မလား ….
ဒီရက္ထဲ သတင္းစာေတြမွာ ရပိုင္ခြင့္ နဲ႔ တာ၀န္ ဆိုတဲ့ စကားလံုးေလး ခဏခဏ ေတြ႕မိတယ္ အခုကိစၥေတြနဲ႔ ဆက္စပ္စဥ္းစားၾကည့္မိတာ လူတစ္ေယာက္ အဖြဲ႕အစည္းတစ္ခုက ထိုက္သင့္တဲ့ ရပိုင္ခြင့္ဆိုတာ ယူၿပီး၊ရၿပီးရင္ သူေက်ကိုေက်ရမဲ့ တာ၀န္ဆိုတာက ကပ္ရပ္ပါလာမွာပဲ ရသင့္တာလဲယူ ေက်သင့္တာလဲ ေက်ဘို႔လိုမယ္ ႏိုင္ငံတကာမွာ တက္စီေတြ မီတာသံုးေနတာ ၾကာၿပီ ျမန္မာျပည္မွာလဲ က်င့္သံုးမယ္ဆိုတာ ေကာင္းတဲ့ကိစၥပါ အဲဒီေကာင္းတဲ့ကိစၥႀကီးက အခုမွပဲ အားလံုး ဒုကၡေရာက္ၿပီး မေကာင္းတဲ့ကိစၥ ျဖစ္ေနရတယ္ စကတဲက ျမန္မာၿပည္မွာ မီတာသံုးေတာ့မယ္ဆို ဆာေဗးလုပ္ အစီအစဥ္ေရးဆြဲ တစိုက္မတ္မတ္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ ဒါမ်ိဳးျဖစ္ရမယ္ အခုေတာ့ တစ္ေယာက္ေယာက္ က မင္းတို႔တက္စီေတြ မီတာသံုးႀကေလကြာ ဆိုတာနဲဲ႕႔ တူ၊သားေတြ ကို ကုမၼဏီအားခ်င္းေထာင္ အျမတ္မ်ားမ်ားနဲ႔ေရာင္း ယူခ်င္တာေတာ့ယူတယ္ ၿပီးေတာ့ ဘာတာ၀န္မွ မယူေတာ့ဘူး တခ်ိဳ႕ကုမၼဏီေတာင္ မရွိေတာ့ဘူး အေကာင္အထည္ေဖာ္တာလဲ ေကာက္ရိုးမီး ဒီမွာက စီမံခ်က္ဆိုတဲ့ စကားလံုးက မေကာင္းတဲ့ဘက္မွာ ေတာ္ေတာ္တြင္က်ယ္ေနၿပီ လုပ္သင့္လုပ္ထိုက္တာဆို မွန္မွန္ေလးအေကာင္အထည္ေဖာ္ရမွာ အခုေတာ့ စီမံခ်က္ရွိမွပဲ လုပ္တတ္ေတာ့တယ္ ပြဲၿပီးမီးေသပဲ တက္စီမီတာ တစ္ခုမွာတင္ အလဟသာျဖစ္သြားရတဲ့ အခ်ိန္၊ေငြေၾကး နဲတာမဟုတ္ဘူး…
ေလယာဥ္ကိစၥက်ေတာ့ ဒီျဖစ္စဥ္မ်ိဳးျဖစ္တာ အဲဒီေလေၾကာင္းလိုင္းမွာေရာ ျမန္မာျပည္မွာပါ အခုအၾကိမ္က ပထမဆံုး အၾကိမ္ေတာ့ မျဖစ္ႏိုင္ဘူး ဒါေပမဲ့ အခုလို ကေလာင္မထက္ေတာ့ လူမသိသူမသိနဲ႔ ၿပီးသြားၾကတယ္ ခရီးသည္ေတြက ျမန္ျမန္၊သက္ေတာင့္သက္သာ၊အႏၱရာယ္ကင္းကင္း သြားခ်င္လို႔ ပိုက္ဆံအမ်ားႀကီးေပးၿပီး ေလယာဥ္စီးၾကတာ ခရီးသည္ဘက္ က ေပးလိုက္တာနဲ႔ တန္တဲ့ဟာမ်ိဳးေတာ့ ရသင့္ပါတယ္ ေလေၾကာင္းလိုင္းဘက္လဲ ရသင့္ရထိုက္တာ ယူၿပီး သြားၿပီ၊ ေက်သင့္တဲ့တာ၀န္ေက်ဘုိ႔ေတာ့လိုပါမယ္ ၊ စက္ဆိုတာ ပ်က္တတ္တဲ့ သဘာ၀ရွိေတာ့ အခ်ိန္မေ၇ြး ပ်က္ႏိုင္ပါတယ္ (နဂိုကတဲက မေကာင္းလို႔၊ ထိန္းသိမ္းမႈညံ့ဖ်င္းလို႔ဆိုရင္ေတာ့ ပိုဆိုးႏိုင္ပါတယ္) ဒါေပမဲ့ အရင္ကတဲက ေအာက္ဆီဂ်င္ပိုက္ေတြ ေကာင္း၊မေကာင္း ႀကိဳစစ္ထားဘို႔မလုိဘူးလား ၊ ေလယာဥ္၀န္ထမ္းေတြက ကိုယ့္ေလယာဥ္အေၾကာင္းကို ေသေသခ်ာခ်ာ သိၿပီး ခရီးသည္ေတြ ေက်နပ္ေလာက္ေအာင္ ရွင္းျပႏိုင္တဲ့ အေျခအေန မရွိသင့္ဘူးလား ၊ ကို္ယ့္ဘက္က အမွားျဖစ္ၿပီးတဲ့ေနာက္ ခရီးသည္ေတြ စိတ္ေက်နပ္မႈရေအာင္ ေကြ်းေမြး၊ဧည့္ခံ ၀န္ေဆာင္မႈ ပိုမေပးသင့္ဘူးလား ဆက္ေျပာရင္ အမ်ားႀကီးရွိဦးမယ္..
အခုလိုေျပာျဖစ္တာ သက္ဆိုင္တဲ့ တာ၀န္ရွိသူေတြ ၊ကုမၼဏီေတြ၊ ေလေၾကာင္းလိုင္းေတြ ကို အျပစ္တင္တဲ့သေဘာမဟုတ္ပါဘူး ၊ ျဖစ္ၿပီးခဲ့တာေတြက ျပန္ျပင္လို႔ေတာ့ မရႏိုင္ဘူး ၊ သက္ဆိုင္တဲ့ လူေတြေရာ ၊အလားတူလူေတြေရာ ဒီအျဖစ္အပ်က္ေတြကေန သင္ခန္းစာေတြ ေကာင္းေကာင္းယူႏိုင္မွ ေနာက္ထပ္ ဒါမ်ိဳးအမွားေတြ ျဖစ္မလာမွာပါ မယူတတ္ရင္ေတာ့ ဆရာသန္းထြန္း စကားနဲ႔ေျပာရရင္ ငတံုး၊ငအေတြ ျဖစ္ေနဦးမွာပဲ ..
အားလံုး ရသင့္တာလဲယူ ေက်သင့္တဲ့တာ၀န္လဲ ေက်ေစခ်င္ပါတယ္…
Related posts:


ပုိ႕စ္ကုိ ဖတ္ေနရင္းနဲ႕ အသက္ရႈရတာ က်ပ္သလိုၿဖစ္လာတယ္ ၊ တစ္ကယ္ ၿဖစ္ခဲ့တဲ့အၿဖစ္အပ်က္ ဆုိတာ
ေသခ်ာတယ္ေပါ့ေနာ္ ။ မလြယ္ပါလားကုိယ့္လူရယ္ ၊ ေလယာဥ္စီးရမွာ ေတာင္ေၾကာက္လာတယ္ဗ် ။
Was this answer helpful?
LikeDislikeအားလံုး ရသင့္တာလဲယူ ေက်သင့္တဲ့တာ၀န္လဲ ေက်ေစခ်င္ပါတယ္…
So do the almost all of the service center in Myanmar. Before you buy the goods , the girls said , we have all spare and service engineer available . When something wrong, no spare , out of stock , no more production , out of date , wait for 3 months etc etc.
Was this answer helpful?
LikeDislikeအမေလးေနာ္။ေလယဥ္ေတာ့ မစီးရဲပါဘူး။ဘယ္နားကမွ ခုန္ဆင္းလို ့မရနဲ ့ခက္ပါတယ္။ကားေလးနဲ ့ဘဲေအးေဆးေကာင္းပါတယ္။
Was this answer helpful?
LikeDislikeဖတ္ျပီးေတာ့ စိတ္ထဲမွာ တမ်ိဳးၾကီးပဲ။ ျပန္လာရင္ ကမၻာတပတ္ကို စီးရဦးမွာပါလား။ ေတြးရင္း ေၾကာက္သြားျပီ။ ေနာက္လည္း ဆရာစိုးလို ကေလာင္စြမ္းေတြ ထက္ၾကပါေစ။
Was this answer helpful?
LikeDislikeအေရးအသားေလးၾကိဳက္တယ္ဗ်ာ…။
ပံုႏွိပ္သတင္းစာထဲ .. Op-Ed က႑မွာေတာင္ထည့္သံုးခ်င္မိတယ္..။
ဒီတေခါက္ကေတာ့.. မေန႔တေန႔ကပဲ..ထြက္သြားတာမို႔.. မမွီလိုက္ဖူး..။ ေစာင့္ဖတ္ဦးမယ္..။
ေနာက္တေခါက္အတြက္…။
Was this answer helpful?
LikeDislikeသူႀကီး မေနာက္နဲ႔ေနာ္..
ကြ်န္ေတာ့္ဘာသာ ေနရင္အေကာင္းသား သူႀကီးအိပ္မက္ေတြ ေပးၿပီးရင္ ကြ်န္ေတာ့္မွာ အိပ္လုိ႔ မေပ်ာ္ေတာ့ဘူး
ရြာထဲမွာ လည္ပတ္၊ေလ့လာခြင့္၊ကိုယ့္ေျပာခ်င္တာေလး ေတြ ေျပာခြင့္ ဆိုတဲ့ ရပိုင္ခြင့္တစ္ခု ယူထားေတာ့ ရြာသားတစ္ေယာက္ ေက်ရမဲ့ တာ၀န္ေက်ဘုိ႔ ႀကိဳးစားေနရုံပါ
Was this answer helpful?
LikeDislikeစာဖတ္ၿပီး ကိုယ္လည္း “ေကာင္းကင္ေပၚကလိုက္သြားလိုက္မိတယ္..”
(လူေတြက မ်က္လံုးစံုမွိတ္ၿပီး ပါးစပ္ကတတြတ္တြတ္ရြတ္ေနၾကသည္။) ကို ဖတ္မိေတာ့ ရီလိုက္မိတယ္။
ေနာက္ေတာ့ ကိုယ္လည္း ခုရက္ပိုင္း ေလယာဥ္နဲ႔ ခရီးသြားခါနီးမွာ ဖတ္ရလို႔ မ်က္လံုးျပဴး ရင္ေမာသြားပါေၾကာင္း…..
လူတိုင္း ေနရာတိုင္းမွာ ရပိုင္ခြင့္ႏွင့္တာ၀န္ ကို တြဲၿပီး နားလည္ၾကမယ္ဆိုရင္ ျပႆနာေတြ အေတာ္နည္းသြားမယ္။
Was this answer helpful?
LikeDislikeဒီဆရာေရးျပသလို အေတြ႕အႀကံဳ ကေန သင္ခန္းစာယူၿပီး
မေတာ္တဆအေျခအေန ေတြအတြက္ ႀကိဳတင္ျပင္ဆင္မႈ ေတြ လုပ္ဖို႔လိုပါတယ္ခင္ဗ်ာ။
ေနာက္တစ္ခါ ဒီလိုႀကံဳလာရင္ ဘာလုပ္မလဲဆိုတာ မ်ိဳးေပါ႕။
ဆရာ စိုးဘားဒိုင္ ေဆာင္းပါးထဲမွာ နီးရာေလဆိပ္ကို မဆင္းပဲ ရန္ကုန္ကိုျပန္လွည့္တာ
ဘာေၾကာင့္လဲဆိုတာ သိသူမ်ားရွိရင္ ေျပာျပၾကပါဦး။
Was this answer helpful?
LikeDislikeKiller ေရ တကယ္ျဖစ္ခဲ့တာပါဗ်ာ ျမန္မာျပည္မွာ ဒါမ်ိဳးဘယ္ေတာ့မွ ျဖစ္မွာမဟုတ္ဘူးေတာ့ မေတြးေလာက္ပါဘူးေနာ္
ေမာ္ေမာ္သီးတို႔ မမွီ တို႔ မန္းထားတာေလး ဖတ္မိမွ ၾကားဖူးတဲ့ ဟာသေလး တစ္ခု သတိရတယ္ …
“ ကံေကာင္းေတာ့ ေလယာဥ္နဲ႔ ခရီးသြားခြင့္ရတယ္ ဒါေပမဲ့ ကံဆိုးခ်င္ေတာ့ ေလယာဥ္ကပ်က္က်တယ္ ကံေကာင္းခ်င္ေတာ့ ေလထီးပါလာတယ္ ကံဆိုးေတာ့ ေလထီးကမပြင့္ ဒါေပမဲ့ ကံကေကာင္းေနေသးေတာ့ ေကာက္ရိုးပံုေပၚက်တယ္ အဲ ဒါေပမဲ့ ကံေလးနဲနဲဆိုးသြားေတာ့ အပ္ေပၚကို” ဆိုတာေလးပါ
ေလယာဥ္နဲ႔ ခရီးသြားရတာ ေၾကာက္ဘုိ႔ေကာင္းတယ္လို႔ ထင္ရေပမဲ့ ေသဘို႔ကံပါလာရင္ အိမ္ထဲမွာ ကိုယ့္ဘာသာ ေနရင္း အိမ္ေပၚပ်က္က်တဲ့ေလယာဥ္ေၾကာင့္ ေသတာလဲ ရွိပါတယ္ ၊ ကမၻာမွာ ေလယာဥ္ပ်က္လို႔ေသတဲ့ သူထက္ တျခားယာဥ္ေတြေၾကာင့္ ေသတဲ့သူက ပိုမ်ားပါတယ္ ၊ မမ လဲ စီးစရာရွိတာစီးပါ ဘာမွ မျဖစ္ပါဘူး ကြ်န္ေတာ္ အာမခံပါတယ္
blackchaw ေမးတဲ့ ေမးခြန္းကေတာ့ သက္ဆိုင္တဲ့ သူေတြ ေျဖရင္ ပိုတိက်ႏိုင္တာေပါ့ ကြ်န္ေတာ္ ဥာဏ္မွီသေလာက္ စဥ္းစားၾကည့္ရတာေတာ့ ျဖစ္တဲ့ အခ်ိန္မွာ မႏၱေလး တို႔ ေနျပည္ေတာ္တို႕ က အနီးဆံုး ရန္ကုန္ကေတာ့ နဲနဲလွမ္းေသးတယ္လုိ႔ ဆရာစုိးကေျပာတယ္ ခရီးသည္ေတြ ေျပာသလို မႏၱေလး တို႔ ေနျပည္ေတာ္တို႔ ဆင္းလိုက္ရင္ ျမန္ျမန္ေတာ့ ေရာက္မယ္ ဒါေပမဲ့ ေနာက္ပိုင္းကိစၥ အခက္အခဲေတြ ေတြ႔လာႏိုင္တယ္ သူတို႔ရဲ႕ ေလယာဥ္ကို ျပင္ႏုိင္တဲ့ ကြ်မ္းက်င္၀န္ထမ္း စက္ကိရိယာက ရန္ကုန္မွာပဲ ရွိမယ္ထင္တယ္ ရန္ကုန္ျပန္တဲ့ အထိ အႏၱရာယ္ မရွိႏိုင္ဘူးလို႔ ဆံုးျဖတ္ခဲ့ၾကလို႔ ရန္ကုန္ျပန္ခဲ့တယ္လို႔ ထင္ပါတယ္
Was this answer helpful?
LikeDislikeတကၠစီခေတြ ေစ်းႀကီးတယ္
ကားသမားေတြကလည္း အံုနာခတက္လို႔ ၿငီးတယ္
အံုနာေတြကလည္း အထက္ကဆိုခဲ့သလို ၿငီးတယ္
စီးတဲ့လူေတြခမ်ာလည္း ရတဲ့၀င္ေငြနဲ႔ တကၠစီစီးဖို႔ရာ လံုး၀မတတ္သာေတာ့မွ စီးဖို႔ စဥ္းစားရေတာ့တယ္
ဒီေငြေတြ ဘယ္သူယူသြားလဲကြယ္……….၊၊၊၊
————————————————————————-
ေလေၾကာင္းလိုင္းမွာလည္း ႏိုင္ငံျခားက ပစၥည္းအသစ္ေလးမ်ား အစိုးရက၀ယ္လိုက္ရင္ ေလတပ္ကို ျမန္မာ့ေလေၾကာင္းက ဦးစားေပးေနရတယ္
သူတို႔က အရင္ယူခ်င္တာ
ခုဟာကေတာ့ ဘယ္ေလေၾကာင္းလိုင္းလဲေတာ့ မသိဘူးေပ့ါ
အဲ…ျမန္မာ့ေလေၾကာင္းကေတာ့ ေလယာဥ္အပိုပစၥည္းကအစ ေလယာဥ္တစ္စင္းလံုးအထိ
ဦးစားေပးအဆင့္ ေနာက္ဆံုးေရာက္ေနပါတယ္
ျပဳျပင္ရတဲ့ အင္ဂ်င္နီယာေတြလည္း တခါတခါ စိတ္ညစ္ရပါတယ္
Was this answer helpful?
LikeDislikeပန္ပန္ က ျမန္မာ့ေလေၾကာင္းနဲ႔ နီးစပ္တဲ့သူထင္တယ္
“ေလေၾကာင္းလိုင္းမွာလည္း ႏိုင္ငံျခားက ပစၥည္းအသစ္ေလးမ်ား အစိုးရက၀ယ္လိုက္ရင္ ေလတပ္ကို ျမန္မာ့ေလေၾကာင္းက ဦးစားေပးေနရတယ္
သူတို႔က အရင္ယူခ်င္တာ” ဆိုတဲ့ျမန္မာ့ေလေၾကာင္းက အေတြ႔အႀကံဳေလးေတြလဲ လုပ္ပါဦး
Was this answer helpful?
LikeDislikeနီးစပ္တယ္ဆိုတာလည္း အေဖကျမန္မာ့ေလေၾကာင္းကဆိုေတာ့ အေဖေျပာျပလို႔ သိရတာပါ
အလုပ္ထဲမွာ ဘယ့္ႏွယ့္ကဘယ္လိုဆိုတာ ေျပာျပပါတယ္
ဟိုတေလာကလည္း ေလယာဥ္အသစ္တစ္စီး၀ယ္လိုက္တာ ေလတပ္ကယူသြားပါတယ္ (ATRအမ်ိဳးအစားတဲ့၊ လက္ရွိအဲပုဂံတို႔မွာ ပ်ံေနတဲ့ေလယာဥ္မ်ိဳးပါပဲ၊ ေဘးမွာ ပန္ကာႏွစ္ဖက္က အျပင္ထုတ္ထားတယ္၊ ေလယာဥ္အရြယ္ေသးတယ္)
တခ်ိဳ႕အပိုပစၥည္းေတြလည္း တျခားကလိုအပ္တာရွိရင္ ျမန္မာ့ေလေၾကာင္းေလယာဥ္က ျဖဳတ္ခိုင္းလို႔ အေဖေဒါခီးဖူးပါတယ္
ေလယာဥ္တခုခုျဖစ္ရင္ တာ၀န္ယူထားတဲ့လူက အဓိကဆိုေတာ့…
တခါတေလလည္း အေဖၿငီးပါတယ္
ပစၥည္းမလံုေလာက္လို႔တဲ့
ေလယာဥ္က ဘယ္ႏွစ္စီးပဲရွိတာကို ဘယ္ႏွစ္စီးကပ်ံလို႔မရဘူး ဘာညာနဲ႔….
အေဖေျပာတာနဲ႔ ေလယာဥ္ေတာင္ မစီးရဲေတာ့ဘူး
(ၿပီးေတာ့ အင္ဂ်င္နီယာမွဴးႀကီးရာထူးထိပဲ ရႏိုင္ခြင့္ရွိတဲ့အေၾကာင္းလည္း ပါတယ္၊ ဒီထက္ျမင့္တဲ့ရာထူးေတြကို ေလတပ္ကေန အရပ္ဘက္ေျပာင္းလာတဲ့ ဗိုလ္မွဴးေတြ ရပါတယ္၊ ဒါကလည္း တစ္ေၾကာင္းေပ့ါေလ..)
Was this answer helpful?
LikeDislikeပန္ပန္႕ အေဖက ေလေၾကာင္းလုိင္းကလား။ ကုိေၾကာင္ၾကီးလည္း ေလယာဥ္မွဴးပါပဲကြယ္။ သာမန္ေလယာဥ္ေတာ့ မေမာင္းဘူး၊ ဂ်မ္ဘုိဂ်က္ေလယာဥ္ပ်ံၾကီးမွေမာင္းတာ။ အခ်ိန္တုိင္ ေလယာဥ္ေကာ႕ပစ္မွာထုိင္ျပီး စက္ဖြင့္၊ လီဗာနင္း၊ ဂီယာထုိး အရွိန္ယူျပီး ေဝါကနဲ႕ ပ်ံတက္ရုံပါပဲကြယ္။ အတက္နဲ႕အဆင္းသာ စတီယာရင္ကိုထိန္းျပီး နဲနဲဂရုစုိက္ရတယ္။ က်န္တဲ႕အခိ်န္ေတြမွာေတာ႕ ေအာ္တုိေပးထားရုံပဲ။ သိခ်င္ရင္ ကိုေၾကာင္ဆီကုိ ပီအမ္နဲ႕ တုိက္ရုိက္ဆက္သြယ္ေနာ္၊ သိသမွ် အိပ္သြန္ဖာေမွာက္ ေျပာျပေပးမယ္…။ ပန္ပန္ေလးအတြက္ သီးသန္႕….။
Was this answer helpful?
LikeDislikeMyanmar airways is now under the management of Kambawza Bank .
Was this answer helpful?
LikeDislikeကိုေဇာ္ေမာင္ ေျပာတဲ့ Myanmar airways is now under the management of Kambawza Bank ဆိုတာက MAI ပါ သူက ဘန္ေကာက္ စင္ကာပူသြားေနတဲ့ ေလေၾကာင္းလိုင္း ပန္ပန္ေျပာတာက MA သူက အစိုးရေလေၾကာင္းလိုင္း ျပည္တြင္းသြားေနတာ
Was this answer helpful?
LikeDislikeဒီ အေျဖာင္ယူကေတာ့ … etone ကိုလာ ခလုတ္တိုက္ျပန္ျပီေနာ္
ပါ့ဘလစ္ခ်္ေနရာမွာ ကိုယ့္လိပ္ျပာကိုယ္လံုေအာင္ေနလွ်င္ ဓါတ္ပံုရိုက္ျပီး ပို႕စ္တင္ခ်င္တာေတာင္ တင္လို႕မရတဲ့ အျဖစ္ပါပဲ … ။
မီတာ ကိစၥကလည္း ဖြဲမီးလိုပါပဲ … ။အတင္းတပ္ခိုင္းလိုက္ … ေသခ်ာလိုက္မစစ္လိုက္နဲ႕… အေတာ့္ကိုရယ္ေနရတယ္ … ။ ဟိုတေန႕က MRTV 4 မွာ ၾကည့္လိုက္ရတယ္ … မီတာမတပ္တဲ့ယဥ္ေတြကို စက္တင္ဘာလဆန္းကစျပီး ဖမ္းမယ္ ဘာညာနဲ႕ … ဟုတ္မဟုတ္ေတာ့ ေစာင့္ၾကည့္ရမယ္…. ။
Was this answer helpful?
LikeDislikeေနရာတိုင္းမွာ စူပါေလဒီ အီးတံုး ရွိတယ္
မဟုတ္တာ ဘယ္သူမွ မလုပ္ၾကနဲ႔
လူေကာင္းကိုေစာင့္ေရွာက္မယ္ မေကာင္းတဲ့သူကို ၾကည့္မရဘူး ဆိုတာ ေၾကျငာေပးတာပါ
Was this answer helpful?
LikeDislikeအဲ့ဒီ ဆရာစိုးဘားဒိုင္ရဲ႕ ေဆာင္းပါးေလးကို က်မလည္း ဖတ္လိုက္ရတယ္ . ေသခ်ာတာကေတာ့ အဲ့ဒီေနရာမွာ ကိုယ္သာဆိုရင္ ေသႏိုင္ပါတယ္။ အေၾကာက္လြန္ျပီးေတာ့ပါ။ ဦး nozomi ေရ ကားမီတာတင္မဟုတ္ဖူးရွင့္။ ေနရာစံု နယ္ပယ္အစံုမွာ စီမံခ်က္ အမ်ိဳးမ်ိဳးနဲ႕ ပါ။ မီတာဆိုလို႕ ကိုယ္ေတြ႕ ၾကံဳရတာေလး ေျပာရအုနး္မယ္။ စီမံခ်က္ စီမံခ်က္ဆိုျပီး စက္မႈလုပ္ငန္းေတြမွာ လုပ္ငန္းမီတာေတြကို လိုက္စစ္တဲ့ သကာလ ကိုယ္ေတြရဲ႕ လုပ္ငန္းကိုလည္း ၀င္စစ္ပါေလေရာလား ။ အေကာင္ေရ ပိုသံုးတာလည္း မရွိ ၊ လိမ္လည္မႈလည္း မရွိ ၊ ပါ၀ါမီတာလည္း ရွိတဲ့အခါ ဘာေျပာသလဲဆိုေတာ့ အခုလာစစ္တဲ့ လူၾကီးမ်ားကို ဧည့္ခံဖို႕ အလွဴေငြေလး ၃ သိန္းေလာက္ထည့္ပါတဲ့ ။ ဘာတတ္ႏိုင္မွာလည္း ရွင္ ။ေပးရတာေပါ့။ ကိုယ္တင္လားဆိုေတာ့ လုပ္ငန္းတူမ်ားလည္း တခ်ိဳ႕ လြတ္ျပီး တခ်ိဳ႕လည္း အဲ့ဒီလိုပါတဲ့။မႏွစ္ေလာက္ကပါ။ ဒီေရွ့ေလ်ွာက္လည္း ဘယ္လို စီမံခ်က္ေတြ လာမယ္ မသိပါဘူး။ ဘယ္လိုစီမံခ်က္ေတြပဲ လာလာ သက္ေရာက္မႈကေတာ့ ကိုယ္လို သူလို နဖူးကေခြ်းေျခမ က်ေအာင္ လုပ္ကုိင္စားေသာက္ေနရတဲ့ ျပည္သူေတြ အေပၚမွာပါပဲ။
Was this answer helpful?
LikeDislike